轿车子午胎结构示意图

1. 胎面(TREAD)：轮胎与路面接触的部分。应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐冲击性及散热性。
2. 胎面基部(LINDER TREAD)：胎面花纹沟底部的橡胶层.应具有良好的耐撕裂性，拈拍性及散热性。
3. 带束层笼(BELT)：胎面与胎体之间的钢丝帘布。其作用提高胎面刚性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体(适用于子午胎)。
4. 胎体帘布(CARCASS)：轮胎中的帘布层是轮胎的主要受力部件，其作用：耐冲击，耐曲挠。
5. 胎侧胶(51王WALL)：轮胎侧面的橡胶层应具有良好的耐曲挠性。其作用：保护胎体、提高乘车舒适感及操作稳定性。
6. 钢丝圈(STEEL BEAD]：由挂胶钢丝按一定形状缝绕而成,起到将轮胎装入轮辋固定轮胎的作用。
7. 三角胶条(APEX)：轮胎中钢丝圈上面的填充材料，作用：减缓胎圈冲击,防止成型时空气进入,增加下胎侧刚性。
8. 钢丝圈包布(FLIPPER)：包钢丝圈与三角胶条的帘布。作用保持胎圈部分强度.提高与胎体的粘搜性.防止钢丝圈分散。
9. 胎圈包布(CHAFER)：防止轮绷与胎体直接接触，保护胎休帘布，补强胎圈部分的强度。
10. 气密层(INNER LINER)：无内胎轮胎使用，由特殊橡胶制造，防止漏气，替代内胎贴在轮胎内侧。
11. 冠带层(CAP PLY)：是子午胎带束层上使用的帘布层,在轮胎行驶中抑制带束层移动,并防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状态下轮胎尺寸稳定性。
12. 花纹(PATTERN)：胎面表面的形状，是牵引力、制动力、耐磨性、低噪音、散热性、排水性，操纵稳定性等性能的来源。