1. 轮胎的平衡
   轮胎的平衡不良会导致轮胎的异常磨损和车辆悬挂系统的损坏，并引起车辆抖动容易产生驾驶疲劳.
   在安装新胎时一定要做平衡，并且轮胎修补后也要重新做平衡。 路况不良地区，建议定期做平衡。
2. 车辆定位
   为减少轮胎异常磨损，保证整车行驶性能，应定期做车辆定位。(详见第九章四轮定位)
3. 轮胎换位
   为了保证轮胎的均匀磨损，提高其使用寿命,按国家标准规定每行驶8000km(轿车 及轻载车胎)，轮胎进行循环换位、平行换位或交叉换位一次(基本换位方式如下图所示};单导向花纹轮胎只适用于平行换位。

轮胎修补

轮胎为什么修补?
轮胎在正常使用中发生损伤，为了使寿命不因损伤而缩短;需要进行修补。

哪些损伤不能修补?
对于轿车及轻载子午线轮胎：
胎圈、胎体、钢丝带束层损伤不能修补。
洞眼(限胎面)直径超过6mm(冷补胶片)、8mm(蘑菇钉)不能修补。

采用正确的修补方法
轮胎修补时，建议采用泰克.玛罗尼、TIPTOP等内贴片式先进修补方法，以保证轮胎的 正常使用寿命。